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產品輸入:100V-240V~50-60Hz 0.50A
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產品產地:MADE IN CHINA
BSMI 認證號:R33475

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保固範圍:新品瑕疵(若產品需更換時,必須是完整包裝及配件)

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中國時報【楊漢聲╱花蓮報導】

為有效解決偏鄉地區大眾運輸服務不足的困境,公路總局推動「105年需求反應式公共運輸專案」,擇定全國10個地點進行試辦,花蓮縣包含玉里鎮與萬榮鄉兩個試辦點。其中,玉里的部分由中央公路總局補助9成、約140萬元,預計在明年1月3日啟航通車。

立法委員蕭美琴說明,所謂「需求反應式公共運輸(DRTS)」,顧名思義就是依據乘客實際的需求,在現有大眾運輸服務未能涵括的地區,透過預約,由承攬業者進行的公共運輸服務;推動DRTS將可以解決偏鄉運輸的問題,透過玉里的試辦,可以間接了解全花蓮在地的運輸需求,未來其他鄉鎮在規畫時,才能建置更完善的方案。

蕭美琴強調,自己在花蓮7年來,穿梭大小鄉鎮,特別了解花蓮縣內大眾公共運輸服務的匱乏,特別將DRTS列為政見之一。當選後,在地方辦理多場DRTS說明會,在中央立法院積極質詢、提案、找官員協調開會,經過兩個會期的監督與催促,很高興在新政府的大力推動下,花蓮玉里的計畫,終於將在明年初試行。

公路總局表示,目前所規畫之玉里鎮服務路線,將由計程車車隊提供載客服務,服務路線包括樂合社區-玉里火車站、安通社區-玉里火車站及源城里-玉里火車站,每條路線每日提供10個班次,其中有4班固定班次及6班彈性班次,在固定班次部分,民眾可依時刻表至各停靠站點搭車,彈性班次部分則可撥打電話至車隊派遣中心預約搭車,詳細乘車資訊屆時可向營運車隊洽詢。

台大論文造假案持續延燒,各界質疑教育部與各大學長期以論文省錢數量作為評量指標。教育部長潘文忠昨天在立法院承諾,一○七年將上路的高教深耕計畫將改變現行作法,除學術研究外,會朝「將資源導引回學生身上」方向落實。

過去教育部邁向頂尖大學計畫,目標十年內要有一所大學擠進世界百大,由於國際不少世界大學排名指標都著重學術論文發表,加上教育部將近十年論文受高度引用率篇數成長五成作為計畫評量基準,導致各大學一窩蜂衝論文篇數、教授升等也過度強調論文。

立法院昨審查國立大學預算,立委黃國書出示統計數據,二○○二年到二○○六年、邁向頂尖大學計畫尚未實施前,台灣論文數量僅七萬二六八七篇;二○○六年到二○一○年間增加至十萬七三七五篇,二○一○年到二○一四年間十三萬五五五八篇。同樣都是四年期間,論文數量幾乎倍增。

黃國書上台質詢時舉出大大的書法字「假」,痛批教育部補助指標偏重量化數據,讓學校忽略了教學本職。近來的論文爭議是「制度使然」,讓聲望如楊泮池者,還是得量產論文,就是為了向上交代、搶奪更多的補助款,「過去這十多年來,高教成果只有一個『假』字」,若教育部沒有徹底改變,台大事件不會是最後一次。

立委張廖萬堅也指出,論文數量變成補助、國際排名指標,有私校為了爭取國際排名,甚至在聘書中要求新任教師每年需有一定數量的論文產出,要求教育部去瞭解此種「論文量產條款」歪風。

對此潘文忠強調,「造假萬萬不可原諒」,教育還是以「求真求實」為宗旨,但相關高教計畫過去產生的正面影響也不應給予否定,教育部已著手檢討包括邁向頂尖大學、教學卓越、典範科大等三大計畫。

教育部次長陳良基補充,教育部檢討邁頂等高教相關計畫,發現研究做得不錯,但有學生學習動機低落、學用落差等問題,一○七年高教深耕計畫首要是針對這些問題,「論文數量不是重點」。

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